Quando un'auto è in funzione, il motore deve essere adeguatamente raffreddato in un ambiente di lavoro ad alta temperatura per mantenerlo funzionante a una temperatura adeguata al fine di soddisfare i requisiti di buone prestazioni del motore, durata ed emissioni di scarico. Il sistema di raffreddamento del motore qui gioca un ruolo chiave. Comprende principalmente ventole di raffreddamento, serbatoi d'acqua, termostati e altri componenti.
(1) Il radiatore appartiene al sistema di raffreddamento dell'automobile. Il radiatore nel sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto da tre parti: la camera di ingresso dell'acqua, la camera di uscita dell'acqua, l'aletta principale e la massa radiante. Il liquido di raffreddamento agisce nel nucleo del radiatore e l'aria passa attraverso il nucleo del radiatore. Il liquido di raffreddamento caldo diventa freddo perché dissipa il calore nell'aria e l'aria fredda si riscalda a causa del calore dissipato dal liquido di raffreddamento, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore.
(2) Il radiatore funge anche da accumulo d'acqua e dissipazione del calore. C'è una valvola del vapore d'aria sul coperchio del radiatore dell'auto e un foro per l'aria comune comunica con l'atmosfera. Quando la temperatura dell'acqua aumenta, l'acqua di raffreddamento nel radiatore dell'auto si espande e la pressione del vapore acqueo aumenta e la valvola del vapore viene espulsa; quando la temperatura dell'acqua scende, la pressione diminuisce e la valvola dell'aria si apre e l'aria esterna viene rimossa dal pubblico. I fori per l'aria entrano nel radiatore per garantire che la pressione nel radiatore rimanga invariata.
(3) Il radiatore è la parte principale del sistema di raffreddamento, lo scopo è proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento. Il principio del radiatore consiste nell'utilizzare l'aria fredda per abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento dal motore nel radiatore. Il radiatore ha due componenti principali, l'aletta del radiatore composta da piccoli tubi piatti e il serbatoio di troppo pieno (sulla parte superiore, inferiore o su entrambi i lati dell'aletta del radiatore).
